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| ブランド名: | Product's brand provided at your need. |
| モデル番号: | 特定のモデルはありません.すべての製品の生産は,顧客から提供されたCAD図に従って処理されます. |
| MOQ: | 商品の実際の状況次第です |
| 価格: | It depends on the quantity of the products and the production and processing technology. |
| 配達時間: | 通常は1ヶ月以内です.実際の状況は,注文量と製品製造プロセスの難易度によって異なります. |
| 支払条件: | T/T |
|
合体型
|
適性
|
強度評価
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バット関節
|
平らな表面,薄い材料
|
高さ (正しく並べた場合)
|
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腰関節
|
横たわるシート より安定性
|
中~高
|
|
T関節
|
構造的な交差点
|
中等 (適正なフィレット溶接が必要です)
|
|
溶接方法
|
必要な 道具
|
プロセスの利点
|
理想の厚さ範囲
|
|
TIG (タングステン惰性ガス)
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TIG 溶接機 ウォルフスタン電極 アルゴンガス
|
• 精密な部品の精密制御• 最小のスプレーでクリーンな溶接珠
|
0.5mm 6mm
|
|
MIG (金属惰性ガス)
|
MIG 溶接機,アルミニウムフィルラーワイヤー,シールドガス (アルゴンまたはアルゴン・ヘリウム混合物)
|
• 急速な生産のための高沉積率• 半自動線料が操作者の疲労を軽減します
|
1mm 12mm
|
|
ガス溶接 (オキシアセチレン)
|
ガスシリンダー,溶接タッチ,アルミニウムフルックス
|
• 敷地内の修理のために持ち運び可能• 低規模のプロジェクトではコスト効率が良い
|
0.8mm 4mm
|
|
合金型
|
適用する
|
フィルラーワイヤの推奨
|
|
6061/6063
|
一般製造,自動車
|
4043 (シリコンベースの高流動性)
|
|
5052
|
耐腐食性のある海洋部品
|
5356 (マグネシウムベースの,耐腐蝕性)
|
|
2024
|
航空宇宙,高強度部品
|
2319 (重要な用途のための熱処理可能な合金)
|
|
テクニック
|
目的
|
検出能力
|
|
視覚検査
|
表面の欠陥
|
裂け目,孔隙,不完全な融合
|
|
染料の浸透剤試験
|
地下欠陥
|
非孔状材料の微小裂け目
|
|
X線放射線写真
|
内部の欠陥
|
毛孔性,厚い部分にスラッグを挿入する
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|
主要 な 利点
|
テクニカル説明
|
産業への影響
|
ケース スタディ の 例
|
|
軽量 な 強さ
|
溶接した6061-T6アルミニウムは,基本金属の強さの90%を維持する
|
航空機の部品の重量を25%減らす
|
エアバス A350 翼肋骨プロジェクト
|
|
耐腐食性
|
オキシド層は溶接で自然に再形成されます
|
海洋部品の寿命が300%延長される
|
オフショア・プラットフォーム・ブラケット
|
|
熱電導性
|
溶接された接頭は高伝導性を保持する
|
電気自動車のバッテリーパックの効率的な散熱装置
|
テスラ・モデル3 バッテリー冷却システム
|
|
費用効率
|
アルミニウムは,鋼材より 30~50% 低価格です.
|
自動車のシャシの生産コストを20%削減
|
主要なOEMトラックフレームプロジェクト
|
|
特徴
|
実施
|
顧客への利益
|
品質基準
|
|
オキシド層管理
|
溶接前プラズマ清掃+MIG用フルークスコアワイヤ
|
990.9% オキシド除去 弱い溶接を取り除く
|
ISO 15614-2:2019
|
|
二重ガスのシールド
|
MIG溶接厚面のためのアルゴン・ヘリウム混合物
|
歪みを軽減した 40% 速い熱入力
|
AWS D1 について2:2021
|
|
ロボット 溶接 システム
|
高容量部品用ファヌックロボット
|
±0.1mmの溶接精度,99.7%の繰り返し
|
AS9100D認証
|
|
溶接 後 の ストレスの 軽減
|
制御されたオーブンの熱循環
|
余剰ストレスを85%削減し 破裂を防ぐ
|
Nadcap 認証されたプロセス
|
|
セクター
|
重要 な 要求
|
専門 的 な 方法
|
注目すべきプロジェクト
|
|
航空宇宙
|
高純度溶接,NDT準拠
|
TIG溶接とヘリウムバックプーリング
|
ボーイング787機体板
|
|
自動車
|
高速生産 体重最適化
|
パルス電流のロボットMIG
|
BMW i シリーズ 電動車両のフレーム
|
|
電子機器
|
マイクロ溶接,熱管理
|
厚さ0.1mmの散熱器のレーザー溶接
|
Apple MacBook Pro の冷却システム
|
|
建設
|
構造の整合性,耐候性
|
圧縮用水深弧溶接
|
ブルージュ・カリファの建築要素
|
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| ブランド名: | Product's brand provided at your need. |
| モデル番号: | 特定のモデルはありません.すべての製品の生産は,顧客から提供されたCAD図に従って処理されます. |
| MOQ: | 商品の実際の状況次第です |
| 価格: | It depends on the quantity of the products and the production and processing technology. |
| パッケージの詳細: | 製品の実際の要求に依存します |
| 支払条件: | T/T |
|
合体型
|
適性
|
強度評価
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バット関節
|
平らな表面,薄い材料
|
高さ (正しく並べた場合)
|
|
腰関節
|
横たわるシート より安定性
|
中~高
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T関節
|
構造的な交差点
|
中等 (適正なフィレット溶接が必要です)
|
|
溶接方法
|
必要な 道具
|
プロセスの利点
|
理想の厚さ範囲
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|
TIG (タングステン惰性ガス)
|
TIG 溶接機 ウォルフスタン電極 アルゴンガス
|
• 精密な部品の精密制御• 最小のスプレーでクリーンな溶接珠
|
0.5mm 6mm
|
|
MIG (金属惰性ガス)
|
MIG 溶接機,アルミニウムフィルラーワイヤー,シールドガス (アルゴンまたはアルゴン・ヘリウム混合物)
|
• 急速な生産のための高沉積率• 半自動線料が操作者の疲労を軽減します
|
1mm 12mm
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ガス溶接 (オキシアセチレン)
|
ガスシリンダー,溶接タッチ,アルミニウムフルックス
|
• 敷地内の修理のために持ち運び可能• 低規模のプロジェクトではコスト効率が良い
|
0.8mm 4mm
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合金型
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適用する
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フィルラーワイヤの推奨
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6061/6063
|
一般製造,自動車
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4043 (シリコンベースの高流動性)
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5052
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耐腐食性のある海洋部品
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5356 (マグネシウムベースの,耐腐蝕性)
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2024
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航空宇宙,高強度部品
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2319 (重要な用途のための熱処理可能な合金)
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テクニック
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目的
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検出能力
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視覚検査
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表面の欠陥
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裂け目,孔隙,不完全な融合
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染料の浸透剤試験
|
地下欠陥
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非孔状材料の微小裂け目
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X線放射線写真
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内部の欠陥
|
毛孔性,厚い部分にスラッグを挿入する
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主要 な 利点
|
テクニカル説明
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産業への影響
|
ケース スタディ の 例
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軽量 な 強さ
|
溶接した6061-T6アルミニウムは,基本金属の強さの90%を維持する
|
航空機の部品の重量を25%減らす
|
エアバス A350 翼肋骨プロジェクト
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|
耐腐食性
|
オキシド層は溶接で自然に再形成されます
|
海洋部品の寿命が300%延長される
|
オフショア・プラットフォーム・ブラケット
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熱電導性
|
溶接された接頭は高伝導性を保持する
|
電気自動車のバッテリーパックの効率的な散熱装置
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テスラ・モデル3 バッテリー冷却システム
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費用効率
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アルミニウムは,鋼材より 30~50% 低価格です.
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自動車のシャシの生産コストを20%削減
|
主要なOEMトラックフレームプロジェクト
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特徴
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実施
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顧客への利益
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品質基準
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オキシド層管理
|
溶接前プラズマ清掃+MIG用フルークスコアワイヤ
|
990.9% オキシド除去 弱い溶接を取り除く
|
ISO 15614-2:2019
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二重ガスのシールド
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MIG溶接厚面のためのアルゴン・ヘリウム混合物
|
歪みを軽減した 40% 速い熱入力
|
AWS D1 について2:2021
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ロボット 溶接 システム
|
高容量部品用ファヌックロボット
|
±0.1mmの溶接精度,99.7%の繰り返し
|
AS9100D認証
|
|
溶接 後 の ストレスの 軽減
|
制御されたオーブンの熱循環
|
余剰ストレスを85%削減し 破裂を防ぐ
|
Nadcap 認証されたプロセス
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セクター
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重要 な 要求
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専門 的 な 方法
|
注目すべきプロジェクト
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航空宇宙
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高純度溶接,NDT準拠
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TIG溶接とヘリウムバックプーリング
|
ボーイング787機体板
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|
自動車
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高速生産 体重最適化
|
パルス電流のロボットMIG
|
BMW i シリーズ 電動車両のフレーム
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電子機器
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マイクロ溶接,熱管理
|
厚さ0.1mmの散熱器のレーザー溶接
|
Apple MacBook Pro の冷却システム
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建設
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構造の整合性,耐候性
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圧縮用水深弧溶接
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ブルージュ・カリファの建築要素
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